Yeni Nissan 350 Z

[Julio_Iglesias]

Dış Tasarım


ONA BİR KEZ BAKMANIZ YETERLİ

İnce, uzun ve atletik görünüm, yarış otomobillerinde olduğu gibi keskin köşelere yerleştirilmiş, alüminyum alaşım jantlar, yüksek hızda sabitlemeye yardımcı olacak şekilde tasarlanmış ön ve arka yan farlar, aerodinamik kıvrımlar...
250 km/s hızı bile zarar görmeden tolare edebilen; rüzgâr gürültüsünü kesen oval aynalar, fonksiyonel estetiğin simgesi olabilecek kadar güzel alüminyum kapı kolları ve diğer estetik detaylar...

350 Z, zarif görünüm ve aerodinamik performans arasında kurduğu dengeyle, adeta modern bir sanat eseri.






İç Tasarım



İÇ DÜNYASI ÇOK ZENGİN

Alüminyum kumanda ve kulplarla yumuşatılmış, siyah ağırlıklı iç tasarım; kenarı deri kaplı, hafif, üç parmaklı, dökme alüminyum direksiyon, ideal sürüş pozisyonu için yola olabildiği kadar yakın sürücü koltuğu, yüksek hızlı dönüşlerde yana yatma güvenliği için ekstra koltuk destekleri, ideal parmak ucu-topuk geçişi sağlayan dökme alüminyum pedallar, rahat kavranan dökme alüminyum vites kolu, 6 hava yastığı; 7 hoparlörlü, 240 Watt, Bose müzik sistemi...
350Z'e siz binmeyeceksiniz... O sizi içine alacak.



Teknoloji

Onu tasarlarken aklımızda tek bir şey vardı:
350 Z, sadece görünüşüyle değil, herşeyiyle gerçek bir spor otomobil ruhu yaşatmalıydı size. Önünüzde tutku ve heyecan dolu bir paralel-evren açmalıydı.
İşte bu yüzden, hiçbir şeyi şansa bırakmadık. Onun detaylarını tanıdıkça, hayattaki diğer tutkularınızı bir kenara bırakacaksınız.

ESP,TCS,ABS,NBA(Fren Destek Sistemi),EBD,LSD, Cruise kontrol, Xenon farlar, otomatik klima, ön,yan ve perde havayastıkları, Bose Müzik sistemi, ısıtmalı ve elektrikli koltuklar, 350 Z'in standart sunduğu teknolojik özelliklerden sadece birkaçı…

Güvenlik


Etraf dağlık, sık ağaçlarla kaplı. Ağaçların bulanık görüntüsü, size hızınız hakkında fikir veriyor. İlk viraja geldiğinizde, ilk kez düşük vitese geçiyorsunuz. Aranızdaki iletişim mükemmel. 350 Z virajı zarif bir kıvrılmayla alıyor. ESP (stabilite kontrolü), tekerleklere maksimum çekiş gücü için gereken en doğru miktardaki gücü veriyor. Karşınıza çıkan engebeler, sizi sevindirmekten başka bir şey yapmıyor.
Ya fren sistemi? Tabii ki, Ferrari dahil Formula 1 araçlarının fren sistemlerinden sorumlu olan Brembo'nun elinden geçti. Frenler sürtünmeye ve ısınmaya meydan okuyor, performans her zaman üst seviyede. 18 inç alaşım jantlar, Bridgestone Potenza lastiklere ev sahipliği yapıyor. 225/45 ön , 245/45 arka. Tüm bunları düşündükçe içinizi derin bir güven ve hayranlık kaplıyor.

Şehre yaklaşıyorsunuz. Heyecandan yorgunsunuz. 350 Z'in keskin virajları, yarış pistindeymişçesine yüksek hızdayken bile nasıl bir denge ve hassasiyetle aldığı aklınıza geliyor.



Performans

YOLDA OLMANIN BAMBAŞKA BİR BOYUTU

Küçücük bir bilek hareketinizle, sayısız elektronik gösterge çalışmaya başladı. V6 motorun ilk çalıştırmadaki kontrolsüz heyecanı, çabucak derin ve ritmik kalp atışlarına döndü. Sağ ayağınız heyecandan karıncalanıyor. Gaz pedalına hafifçe dokunmanızla, gösterge 6600 rpm'e fırladı. Kokpit titreşmeye başladı. Artık 280PS'nin sesini tanıyorsunuz. Kendinizi gülümsemekten alıkoyamıyorsunuz. Ayağınızı debriyajdan çekiyorsunuz, vitesi 1'e alıyorsunuz. Gitme zamanı!
1500 kg.lık bir otomobilde, 280PS...İyi bir ağırlık-güç orantısı. Kalkıştan sadece 5,9 saniye sonra 100 km/s'e ulaşıyorsunuz. Ve sadece ikinci vitestesiniz. Tam bu anda aklınıza Fransız yazar Francoise Sagan'ın şu sözleri geliyor: "Hız bir gösterge, kanıt, provokasyon veya meydan okuma değil; sadece bir zevk patlamasıdır." Yüzünüzdeki gülümseme büyüyor.

Motoru düşünüyorsunuz... Neden V6? Çünkü o, şimdiye kadar geliştirilmiş en uyumlu motor konfigürasyonlarından biri... Çünkü 3.5 litre kapasiteli, silindir başına 4 valfli V6, türünün en iyi örneği.

Maksimum ne kadar mı hızlanabilirsiniz? Heyecanlanmayın siz, önünüze bakın...Göstergeler 250 km/s diyor.

Galeri